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IESF》嗨翻巨蛋！世界電競錦標賽行程表出爐
: [新頭殼newtalk] 由中華民國電子競技運動協會（CTESA）主辦、台灣電子競技聯盟（TESL）執行的「2018 IESF 世界電競錦標賽」（10th Esports World Championship），即將在11月9日至11日登場，今（15）日官方公布了賽事行程，滿滿的刺激賽事與精采表演讓人大呼過癮，屆時肯定嗨翻高雄巨蛋。
高雄巨蛋位於高雄市左營區博愛二路757號，高雄捷運R14站出口，北側為漢神百貨，南側為三民家商
如果想要自行開車前往的民眾有三條路線可供選擇：
經由高速公路
走國道三號(二高)北上南下→國10（國道第十號高速公路）往西→下大中二路
→往西走大中二路約500公尺→左轉走博愛路約1.4公里口交推薦→右轉走新莊仔路約100公尺
→左轉新榮街約100公尺即到達綜合體育館停車場。
走國道一號(中山高)北上南下→國10（國道第十號高速公路）往西→下大中二路
→往西走大中二路約500公尺→左轉走博愛路約1.4公里→右轉走新莊仔路約100公尺
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經由省道台一線
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由南向北：民族路（省道台一線）→往西走明誠路約6公里→右轉南屏路約700公尺
→左轉新榮街即到達綜合體育館停車場。
由北向南：民族路口與天祥路口右轉往西方向行駛約1公里，經新莊路口與新榮路口左轉約100公尺，進入高雄巨蛋停車場。
經由省道台十七線
走中華一路（省道台十七線）→往東走明誠路約800公尺→左轉南屏路約700公尺
→左轉新榮街即到達綜合體育館停車場。
【高雄巨蛋停車場資訊】
女用情趣用品如何使用第1停車場入口（機車、汽車）：請由博愛二路進入，僅限卡友日與例假日開放汽車通行。
第2停車場入口（汽車）：請由博愛二路進入。
第3停車場入口（機車、汽車）：請由新莊一路進入新榮街，或由南屏路轉進新榮街。
【2018 IESF 世界電競錦標賽賽事資訊】
購票連結：http://2018iesf-wc.com.tw/tw/ticket-info
活動日期：2018/11/9 (五)～20絕對高潮18/11/11 (日)
活動地點：高雄巨蛋（高雄市左營區博愛二路757號）
售票時間：2018／7／21 (六) 中午12 點
購票方式：KKTIX 及全台全家便利商店
延伸閱讀
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27維權團體施壓州議會 籲收堵車費修地鐵
: 交通維權機構乘客聯盟(Riders Alliance)、交通替代(Transportation Alternatives)等日前聯合27個民間維權團體成立「修繕地鐵聯盟」(Fix The Subway Coalition)，通過集會等向紐約州議會施壓，要求在紐約市繁忙街區收取堵車費(Congestion Pricing)，以籌集資金修繕地鐵、巴士等公共交通系統。
這27個民間維權團體除了乘客聯盟等交通維權機構外，還包括紐約市環境正義聯盟(New York City Environmental Justice Alliance)、紐約社區變革(New York Communities for Change)等環保和社會正義機構，意在擴大影響力，讓州議會不再忽視紐約地鐵的問題，在下次決定預算時將堵車費納入考慮。
乘客聯盟活動召集人白林(Rebecca Bailin)表示：「我們認為，修繕地鐵已經成為一個社會正義問題。如果地鐵總是因為故障而無法將民眾送達目的地，同時地鐵費卻在不斷上漲、導致乘客通勤愈來愈擁擠，居民就無法真正享受紐約市的各種資源。」
「修繕地鐵聯盟」將對州議會進行遊說，呼籲議員們通過一份全面的紐約市堵車費徵收計畫，對進入曼哈頓最繁忙的60街以南地區的卡車和私家車加收費用；這筆預期每年約為15億元的收入就可以用於大都會運輸署(MTA)提出的「快速前進」(Fast Forward)地鐵修繕方案，將紐約市地鐵的信號系統和車廂換新。
紐約州長葛謨(Andrew Cuomo)今年夏天曾宣布支持加收堵車費，但沒能有力推動州議會通過相關提案，不過葛謨本月初表示，只有徵收堵車費，才能讓大都會運輸署有財力進行修繕地鐵的計畫。
「修繕地鐵聯盟」希望目前地鐵系統的頻繁崩潰以及民眾的不滿情緒，能夠最終刺激州議會通過徵收堵車費的法案，州議員們將於明年1月回歸議會。
此外，紐約市捷運局局長拜福特(Andy Byford)也計畫與州議員等州政府官員進行接觸，表示對堵車費提案的通過很有信心，「我們這項計畫將得到實行，這是一項很有說服力的計畫」。
不過，州議會的勢力分配仍然要看11月普選的結果，目前仍有一些議員反對徵收堵車費，例如皇后區的州眾議員魏普林(David Weprin)表示，堵車費對那些住在曼哈頓之外的中產階級居民很不公平，同時對曼哈頓的小商業者也很不利。
但「修繕地鐵聯盟」援引紐約都會區交通委員會(Tri-State Transportation Committee)的數據，顯示僅有4%的外區居民會每日駕車進入曼哈頓60街以南的繁忙地區，而社區服務協會(Community Service Society)的一項研究也顯示，堵車費只會影響2%的低收入司機。
紐約社區變革發言人倫特(Zachary Lenter)則表示，如果地鐵系統得到修繕，將為包括低收入居民在內的所有紐約人提供便利，「而徵收堵車費將能夠讓州政府從高收入通勤居民處拿到17億元收入，而不是不斷地提高地鐵票價格，壓榨已經苦不堪言的低收入市民」。
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